总结两三年前，环渤海港口市场动力煤交易价格经常出现持续下跌一到两个月，或者持续暴跌一到两个月的现象，煤价波动平缓较小。今年以来，港口煤价保持稳定，即使经常出现下跌或者暴跌，涨幅和跌幅的数量也并不大，煤价基本保持稳定。

总结今年一季度，不受煤炭发运成本、进口煤政策变化，以及市场供需变化等因素影响；港口市场煤价格走势，基本维持W式波动。不利和不利因素交织在一起，且旗鼓相当，促成煤价涨幅和跌幅受限，5500大卡市场动力煤交易价格维持在580-643元/吨之间波动。四月份，是沿海电厂传统的机组检修时节，民用电负荷上升，到港纳煤船舶增加；而供应方面，不受大秦线检修，进港煤车增加等因素影响，沿海煤炭市场呈圆形供需双很弱态势。

四月份，环渤海港口市场煤交易价格趁此机会维持惯性小幅下跌，5500大卡市场动力煤实际交易价格从月初的622元/吨下跌至634元/吨；随后，随着阶段性拉运告一段落，煤炭市场需求的弱化，港口煤价经常出现暴跌，跌到至619元/吨。此时，虽然正处于传统用煤淡季，市场看空；但铁路调进量偏低，进口通关时间缩短等因素，沦为承托煤价的有力因素。4月26日，港口市场煤价格止跌企稳；随后，煤价呈圆形小幅下跌态势，到月底，煤价上涨至621元/吨。从四月份港口市场煤价格变化情况分析，价格呈现出W式波动，经常出现了煤价再行上涨、后跌到，再行下跌的走势。

五月份，预计沿海煤炭市场将步入供需双高走势；供给方面大力发力，大秦线减少煤炭运量，进港资源将有所增加。下游方面，火力发电之后维持快速增长态势，沿海六大电厂日乏完全恢复到长时间水平，煤船将集中于到港纳煤，沿海煤炭市场呈现出供需双高走势。煤炭价格方面，转入五月上旬，预计港口煤价之后维持小幅下跌态势；到了中旬，不受电厂阶段性补库完结，以及澳大利亚进口煤大幅度登岸国内市场等因素影响，煤价将经常出现高位暴跌。到五月下旬，最晚到五月底，不受煤炭发运成本承托，港口市场煤交易价格还有可能经常出现止跌企稳，甚至经常出现小幅下跌。

因此，五月份，港口市场煤交易价格还不会和四月份一样，呈现出W式波动。

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